業(yè)務量的日益增加，與嘉興口岸的區(qū)位優(yōu)勢分不開。上海依托洋山港打造航運中心，使得嘉興口岸的優(yōu)勢日漸凸顯。據測算，一個標準集裝箱從上海洋山港走水路到嘉興港乍浦港區(qū)，費用可比陸路運輸節(jié)省900多元。今年3月初，富陽市從國外進口的1600噸廢紙首次經嘉興口岸入境。嘉興出入境檢驗檢疫局乍浦辦事處負責人說，富陽的造紙業(yè)比較發(fā)達，以往當地企業(yè)總是通過寧波口岸進口廢紙，但現在他們開始青睞嘉興口岸了，“如果把富陽進口廢紙的企業(yè)都吸引過來，每年經嘉興口岸入境的廢紙將增加近400萬噸，這會大大促進嘉興港的發(fā)展，提高嘉興港的知名度，并帶動港口海運、物流業(yè)的發(fā)展”。

　　口岸業(yè)務量的迅速增加，也給口岸檢驗檢疫工作帶來了挑戰(zhàn)：如何在把好國門、嚴防疫情疫病從口岸進出的同時，提高通關效率、改進服務？嘉興出入境檢驗檢疫局乍浦辦事處采取了多種舉措，啟用了國際航行船舶入出境遠程報檢系統(tǒng)，加強與嘉興海關乍浦辦事處的合作，開通“綠色通道”，實施電子審單快速核放，并實行24小時全天候無節(jié)假日工作制。以富陽的廢紙進口為例，從裝有廢紙的集裝箱到達嘉興口岸，到集裝箱進入企業(yè)，整個過程不到48小時。

　　今年下半年，洋山港將開通北美航線。屆時，從嘉興口岸進出的集裝箱數量還會增加，嘉興口岸將更加繁忙。